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Aunque por otro lado, sería bueno que en 2008, aun si no es parte del campeonato mundial. Se procure llevar a la mayor cantidad de gente posible, para que no se pierda lo que ya se ha ganado en promoción.

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en mexico nunca paso esto..........
Se ha decidido cancelar los cinco tramos de la mañana del Rally de Argentina debido a motivos logísticos.

Después de la Superespecial de anoche en Buenos Aires, el personal de los equipos tenía que tomar un vuelo a la zona de Córdoba para las especiales de hoy. La salida del avión se ha retrasado siete horas ya que las condiciones meteorológicas no permitían su despegue.

En consecuencia, el personal ha llegado al aeropuerto de Córdoba a primera hora de la mañana, poco antes del amanecer. Por las mismas razones, el convoy que transporta los coches se ha retrasado y aún no ha llegado.   


Por tanto, los organizadores del rally han decidido permitir a los equipos que descansen antes de continuar la competición.

Las especiales 2 a 6 se han cancelado. El Rally de Argentina continuará con la especial de Capilla del Monte - San Marcos (ES 7) a las 16:11 hora local (+5 GMT en Europa, +4 GMT GB).

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esto no pasa en mexico porque cuentan con todos los servicios a su alcance:
Las terribles condiciones climatológicas que afectaron a la provincia de Córdoba impidieron el traslado rápido y seguro del personal y los coches del rally en la jornada del jueves y el viernes. Los aviones tuvieron que volver a Buenos Aires y en convoy de camiones con el material sufrió graves retrasos.

Como consecuencia de todo ello, todas las especiales de la primera etapa han tenido que ser canceladas con la excepción de la súper especial en el estadio de Córdoba, que ha sido la única que se ha mantenido en el programa.

Para terminar una jornada realmente caótica, los pilotos han completado bajo la lluvia tres vueltas al trazado montado para la ocasión en el estadio, un diseño idéntica al habilitado 24 horas antes en el estadio Monumental de River Plate en Buenos Aires.

Y repitiendo lo que había hecho el día anterior en la capital argentina, el piloto del equipo BP-Ford, Mikko Hirvonen, ha sido el más rápido logrando su segundo scratch con un tiempo de 2'31"07. Parece que al finlandés se le dan bien este tipo de especiales.

Jari-Matti Latvala, que el jueves finalizaba con el 17º mejor tiempo, ha sido segundo en esta ocasión para el equipo Stobart, a tan solo 1,2 segundos de Hirvonen.

Por detrás de Latvala, a dos segundos de Hirvonen, ha concluido el piloto de Citroën Sport Sébastien Loeb, que ha sido tercero.


La cuarta posición era para Chris Atkinson, cuyo Subaru Impreza cruzaba la línea de meta a una décima de segundo del registro de Loeb. A continuación finalizaba Dani Sordo al volante del segundo Citroën C4, también a una décima de segundo. El compañero de Atkinson, Petter Solberg, concluía sexto.

El piloto local Luis Pérez Companc conseguía el séptimo mejor tiempo, un resultado que podría haber sido mejor de no haber sido porque el piloto argentine forzaba demasiado y enviaba su Ford Focus contra las protecciones del circuito dañando ligeramente una de las ruedas traseras.

Esta súper especial no ha sido nada fácil para el piloto de BP-Ford Marcus Grönholm, que ha finalizado octavo a 00'02"4 de su compañero Hirvonen. Un ligero contacto también con una de las protecciones le ha costado un tiempo muy valioso.

Manfred Stohl a los mandos de su OMV Kronos Citroën y Juan Pablo Raies para el equipo Munchi's Ford han completado las diez primeras posiciones obteniendo el noveno y décimo mejor registro respectivamente.

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12 wrc rallies en el 2009 anuncia la fia los dara a conocer en octubre estara mexico incluido en el calendario???

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A partir de la temporada 2009, el calendario del Campeonato del Mundo FIA de Rallys sólo contará con 12 pruebas.

Toda una detallada regulación en torno a esta decisión será examinada por la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallys y después será presentada al Consejo Mundial de la FIA en el mes de octubre.

Por otro lado, y a partir de 2012, los coches seguirán contando con turbo y dos litros de cilindrada, pero basados en los actuales Grupo N (de serie) y los S2000.

Se introducirán también límites en los costes..Para lo que resta de temporada 2007, se reitera que las pruebas del Mundial WRC no podrán disputarse sin un sistema de seguridad pertinente, tal y como marca la FIA.